Pour commencer cette boite de vitesse offre une fonctionnalité plutôt sympa. En effet, elle permet d’empêcher le passage de rapport si on n’appuie pas sur la pédale d’embrayage. Pour ça une pédale d’embrayage hydraulique m’a été fournie avec le shifter. Par la biais du système hydraulique elle agit sur une pièce mobile qui déverrouille la boite. Pour info ce même système est possible avec un câble type câble de frein de vélo.

Mais ce n’est pas tout puisque cette boite de vitesse SRT de Lebois Racing peut aussi basculer en mode séquentiel. Il suffira de bouger une pièce dans le mécanisme et désactiver le dispositif de blocage de la boite. A noter que la boite permet pas mal de réglages (dureté du point mort, dureté globale…) et qu’elle est aussi équipée de bouton pour paramétrer le mode manuel ou affecter des fonctions.

Qu’est ce que ça donne cette boite SRT !

Je vous laisse découvrir ma review en vidéo ci-dessus mais je peux dire que j’ai été agréablement surpris par cette boite de vitesse. L’impression 3D est un avantage pour la fabrication à la mode DIY mais le revers est potentiellement la fragilité du procédé. Mais l’évolution est constante.

Cependant, pour un budget d’environ 150€ et si on a une imprimante 3D on peut se la construire car tout est disponible pour le faire (et trouvable sur le site de Lebois Racing). A noter qu’il faudra toutefois prévoir environ 6 jours d’impression et 2 bonnes heures de montage. Alors si vous avez tout ce qu’il faut pourquoi ne pas tenter l’aventure.

Disponible depuis quelques mois sur le site de l’Atelier du Simracer au tarif de 80 €, cet Upscaliber transforme t-il votre shifter Thrustmaster ? J’ai donc reçu ce mod que j’ai installé sur mon TH8 afin de voir ce qu’il apportait au shifter et si l’investissement était justifié . Je vous propose donc de découvrir tout ça dans la vidéo ci-dessous. 

Je vous invite donc à visionner la vidéo ci-dessous pour découvrir ce mod, son installation, et le ressenti qu’il procure une fois installé dans le shifter de Thrustmaster. Vous pouvez aussi visiter le site de NOX3D qui vous propose d’autres mods pour vos périphériques de simracing. Bon visionnage et n’hésitez pas à lâcher un pouce bleu et à vous abonner à la chaine Youtube.

Ce projet en est à la version 7.7 et à cette occasion une vidéo sur la chaine YouTube de la marque nous montre une version presque finale de ce shifter réalisé en impression 3D. La version 7.8 pourrait être la dernière ! Bon impossible de vous dire ce que ça donne au niveau du feeling mais la construction massive et complexe ainsi que les diverses vidéos de la chaîne me donne plutôt une bonne impression. A noter qu’il sera possible de la basculer en mode séquentiel. Je vous laisse jeter un œil sur la vidéo ci-dessous pour vous en rendre compte.

Pilotage hydraulique ?

Bon, venons en à ce système de pilotage hydraulique par l’embrayage. Vous verrez dans la vidéo, c’est la partie orange sur le boitier. Le système est composé d’un cylindre esclave qui va être relié à la pédale d’embrayage. En se comprimant il va actionner une tige qui va libérer le système. Bon c’est pas évident à expliquer alors pour comprendre tout ça regardez le lien ici : https://youtu.be/vkiIHBRh7rg?t=10.

En tout cas on attend tous ce type de système depuis des années. Aujourd’hui il y a la marque Japonaise qui Frex qui propose un système similaire avec son H-Shifter. Bon même si le pédalier est hydraulique, le système ne l’est pas car il est réalisé à base d’un câble de frein de vélo. En même temps ça reviens presque au même. Donc du coup on a hâte de voir ça même si il faudra trouver le moyen de relier son pédalier à ce système.

On attend donc de voir arriver la version finale de cette boite de vitesse en impression 3D. Et encore bravo à LEBOIS RACING pour cette réalisation. Bon il restera à voir comment installer ce gros boitier dans son installation ce qui peut être une réelle contrainte. Autre point à voir la résistance de l’ensemble car sans être d’un scepticisme exacerbé, l’impression 3D me questionne toujours quand à sa résistance. Mais je pense que notre ami a pris ce paramètre en compte en encore un fois les sections sont plutôt rassurantes. Pour en découvrir encore un peu je vous met deux autres précédentes vidéos relative à cette boite de vitesse de Lebois Racing.

En fait ce mod va augmenter le ressenti du passage de rapport en étant plus ferme et plus silencieux. L’ajustement de la dureté originel reste heureusement opérationnel. La force du retour de levier est aussi augmentée avec le changement du ressort de rappel. Et l’Atelier du Simracer à même prévu de quoi réparer des problèmes de jeu dans le levier avec des lamelles de laiton disponibles dans le kit. Bref, il y a tout ce qu’il faut pour redécouvrir votre Thrustmaster TH8 avec cet UPscaliber.

Je suis équipé depuis pas mal de temps de ce shifter et même si j’adore le ressenti mécanique, il faut avouer qu’il faut prendre le coup de main pour ne pas se perdre dans les rapports, par exemple pour passer la cinquième vu qu’il reste la 7ème vitesse et la marche arrière dans la suite de la grille.

Maintenant la marque Japonaise a rectifié le tir avec un nouveau modèle de son shifter qui présente 6 vitesses et une marche arrière. On garde le même design (et j’espère le même ressenti) mais il semblerait que l’on perdent hélas les boutons qu’on retrouvait sur le dessus du modèle précédent.

Niveau tarif on est pas loin des 500 € (hors frais de port) si on convertit le prix et qu’on rajoute les taxes. A noter qu’il est possible de rajouter (en option) le système SimSYNCHRO qui permet de relier le shifter au pédalier pour empêcher le passage de rapport si on appuie pas sur l’embrayage. Par contre ce système nécessite un pédalier Frex même si je pense qu’un bricolage est toujours possible.

Ci-dessous deux vidéos pour voir ce Frex H-Shifter en fonctionnement.

En fait un système mécanique piloté par un servo-moteur va permettre d’agir sur la grille interne (ou plutôt les grilles internes) pour bloquer le mouvement du levier. Ce servo-moteur est justement intégré dans la partie en impression 3D comme on peut le voir une des photos ci-dessous. On voit aussi le tirant qui va agir sur la grille qui se trouve en bas du corps du shifter.

Contrairement à d’autres solutions il n’y a pas de lien mécanique entre le shifter et la pédale d’embrayage. C’est un fait une programmation via SimHub qui va récupérer l’info in-game. Il va récupérer la position de la pédale d’embrayage et piloter l’ouverture de la grille via le servo-moteur. Faudra donc que le jeu permette la récupération des données télémétriques.

Plusieurs modes sont disponibles et vont permettre de faire varier la « rapidité » du système. Si on conduit une voiture « tranquillement » et qu’on veut bien sentir la boite ou si on veut une conduite plus typé compétition. A noter que le système peut fonctionner (ou pas) pour le mode séquentiel et le mode manuel. Pour le paramétrage et la gestion du mode utilisé une bouton poussoir ainsi que des diodes sont présents sur le dessus de la partie en impression 3D du shifter de Bakos simracing.

Bientôt dispo ?

Le shifter est actuellement en beta-test et inutile de dire qu’au vue de la technologie employée il faut prendre du temps pour le développement. Un shifter manuel n’est pas ce qui est manipulé le plus tendrement dans une installation, il faut que ça tienne ! En tout cas BAKOS SIMRACING bosse dessus depuis pas mal de temps et son shifter devrait bientôt arriver sur le marché. Je l’espère :). Je vous laisse jeter un œil sur la vidéo ci dessus qui montre le système en fonctionnement et une idée du feeling de la boite. Et sinon il y a le Facebook de la marque pour en découvrir un peu plus. A suivre…

Il n’est pas simplement en impression 3D puisqu’il se compose aussi de 2 roulements. C’est eux qui vont apporter le feeling mais il devrait aussi réduire l’usure par frottement comme c’est le cas avec d’autres mods totalement en impression 3D. Niveau tarif, il faudra compter 20.90 € pour le mod complet qui est donc disponible sur le site de la marque. Si vous avez un shifter Thrustmaster TH8 c’est à mon avis un indispensable. Je vous laisse donc découvrir ce mod V2.0 dans la vidéo ci-dessous.

On est toujours à l’affût de ce genre de système qui hélas restent rares et souvent chers. Je vous avais partagé un système il y a quelques mois de la marque Custom-G. Là aussi on est sur du lourd en terme d’équipement mais aussi en terme de coût. Dans la situation présente peu de monde à déjà une partie de l’équipement et il faudra donc s’équiper totalement avec le volant le pédalier et le SimSYNCHRO de FREX. Le tarif risque de piquer un peu.

Petit calcul

Allez, je vous fais un rapide calcul de l’installation. Pour commencer il faudra environ 1 400 € pour le pédalier, 500 € pour le shifter et environ 130 € pour le SimSYNCHRO. On est donc pas loin de 2 000 € hors frais de port. Mais on a alors un pédalier hydraulique, un super shifter manuel (un des meilleurs du marché) et un système d’embrayage, c’est quand même pas mal !

Pour vous rendre compte du système en fonctionnement voici deux vidéos que FREX a partagé :