Autre point, HTC équipe son casque d’écouteurs (non pas intra-auriculaire cette fois) mais escamotables et ouverts comme on peut les avoir sur l’Oculus avec un son haute qualité 3D. A noter qu’un amplificateur de son sera présent ainsi que 2 micros avec réducteur de bruit, sympa !

Mais l’important c’est la résolution et à ce niveau, et sur le papier, c’est meilleur que l’ancienne version avec une dalle OLED qui offre une définition de 1600 x 1400 par œil. Pour mémoire le Vive premier du nom offrait 1200 x 1080 par œil. Par contre pas d’augmentation du FOV à déclarer avec toujours 110° au compteur. Sur ce point, les premiers retour semble indiquer que l’apport ne soit pas encore à la hauteur de nos attentes mais on avance et c’est déjà ça.

Autre point important, deux caméra sont présentes sur l’avant ce qui permettra notamment de pouvoir visualiser son environnement sans quitter le casque, histoire de retrouver ses contrôleurs par exemple, mais on peut imaginer pleins d’autres applications.

Mais ce n’est pas tout puisque le HTC VIVE PRO sera sans fil grâce à un adaptateur qui d’ailleurs sera compatible avec le VIVE premier du nom. Peut-être un peu moins pour nous autre simracer mais quelle avancé. Bon je sais il existe déjà des adaptateurs mais ici c’est du made by HTC donc on peut imaginer une meilleure qualité.

Pour ce qui est du prix, pas d’info pour le moment mais il est annoncé pour le premier trimestre 2018 (demain !). A noter qu’il devrait être vendu seul si vous avez déjà les manettes et les caméras car c’est heureusement compatible, même si de nouvelle caméra seront dispos pour augmenter le room-scale jusqu’à 10m2.

En tout cas cette sortie à le mérite de faire bouger les choses et on attend impatiemment la contre attaque des autres marques sans compter l’arrivée de nouveaux acteurs. La VR bouge et c’est bien ça le plus important. Sur ce je vous laisse découvrir la vidéo promo si vous ne l’avez pas encore vu.

L’aspect protection est logiquement inutile pour nos simus mais le fait d’avoir le casque peut nous plonger un peu plus dans l’univers de la course. L’Oculus Rift, et les autres casques, nous permet d’avoir un vue complète, immergé, et le port du casque peut donc apporter pour l’immersion, on le sentira comme en vrai (enfin vous voyez ce que je veut dire).

Pour faire simple sur nos simus ont se sent un peu couillon avec un casque sur la tête au milieu de notre pièces. Je dois avouer que j’ai essayé et je trouve par contre qu’avec le diminution du champ de vision on se focalise bien sur les écrans. Mais bon, on est toujours pas très fin. Avec l’Oculus Rift, le champs de vision est dégagé, pas de pollution on est dans l’action et le casque peut enfin être une bonne participation à l’immersion. Enfin peut-être.

Pour les détails de la bête, on a un casque de compétition de marque Araï (bon choix !) et donc un Oculus Rift. L’incrustation de l’Oculus semble bien faite et on remarque que les sangles élastiques sont conservées pour attacher l’Oculus au casque ce qui doit faciliter la pose sur la tête. J’ai pas vraiment d’info sur l’aspect technique, je sais pas comment est solidarisé le casque et l’Oculus, mais à mon avis il doit pouvoir entrer et sortir pour s’ajuster au mieux sur le visage.

Bon pour tout ceux qui sont passé à la VR, on sait que l’Oculus chauffe un peu et, sans le casque intégral, chauffe aussi un peu le front (enfin chez moi). C’est pas très dérangeant mais avec la casque ça doit l’être un peu plus, surtout que le chaleur risque aussi de se propager dans le casque.

Enfin, il faudrait essayer et je compte sur l’ami AussieStig pour nous transmettre son avis car une review est déjà prévue. Vous verrez notamment sur la vidéo le cockpit FormulaVR F-VR1 qui va avec :).

Pour finir sur une note salée, venons en au prix de cet HelmetVR, sur le site de la marque il est donc proposé à 2 459 € HT, soit environ 3 000 € TTC sans compter les frais de port. Bon n’oublions pas qu’il y a le prix du casque et celui de l’oculus, sans compter la modif et autres designeries.

Derrière cet HelmetVR il y a tout d’abord l’entreprise Hollandaise FormulaVR qui a d’ailleurs créé un cockpit dynamique 3 DOF de type monoplace notamment équipé d’un système dynamique pour le harnais qui va compresser le corps en fonction des forces, sympa. Je vous laisse découvrir tout ça ici et reviendrait certainement dessus plus tard.

Un autre acteur du simracing est déjà lui aussi partie sur un projet de ce style, c’est FREX vers qui je reviendrais aussi bientôt.

A l’ouverture du colis, on découvre, sous quelques cartons de protection et de présentation, une belle boite noire qui s’ouvre telle un écrin pour découvrir ce fameux Oculus Rift (merci le marketing). Une petite plaque dans le coffret invite à télécharger le soft sur le site d’Oculus.

A l’intérieur de la boite, on trouve également :

span>- Un télécommande qui sert à naviguer dans le menu de l’Oculus Home par exemple

span>- La caméra qui sert à repérer les mouvements et permettre le tracking. Cette caméra est un peu moins pratique que celle du DK2 qui avait la taille d’une webcam et se plaçait facilement sur les écrans. Mais bon, on trouve toujours une place 🙂

span>- Une manette X-Box et son adaptateur USB pour controller les mouvements dans les jeux

– Une chiffonnette pour nettoyer les lentilles (merci !)

span>- Un petit tournevis pour enlever les écouteurs

– Un livret de garantie et autres papiers…

La première chose qui marque quand on prend l’Oculus Rift CV1 en main c’est sa légèreté, en effet, beaucoup craignait une fatigue liée au poids du casque mais là, je pense que le poids est suffisamment contenu pour être confortable durant de longues périodes de jeux (A voir aussi la fatigue visuelle).

span>Les points intéressants du CV1 sont :

– la présence d’un petit bouton, sous le casque qui permet de régler la distance inter-pupillaire de manière simple et rapide.

– l’ajout d’écouteurs qui peuvent s’escamoter pour entendre ce qui se passe autour et se baisser pour jouer. On pourra aussi les enlever pour utiliser son casque fétiche.

– le systême de règlage du casque à base de scratch, là aussi simple et efficace. De plus les sangles latérales sont élastiques ce qui permet d’enlever et mettre le casque plus facliement ou bien de le lever légèrement pour voir par dessous et accéder à une touche du clavier par exemple.

– la possibilité de jouer avec des lunettes est améliorées, en effet, on a pas les verres qui touchent les lentilles comme avec le DK1 et DK2. Par contre avec des lunettes trop larges, on laisse sa paire dans l’Oculus à chaque fois qu’on l’enlève 🙂 .

– Un cable unique d’environ 3m pour l’Oculus. Le cable se sépare en deux à son extrémité en une prise HDMI et une prise USB. Ca aurait été sympa de pouvoir déconnecter le casque pour le ranger, une évolution à prévoir.

Je vous laisse découvrir l’unboxing sur la vidéo ci dessous :

Concernant ma config, j’ai installé une carte graphique GTX 980Ti car je savais mon ancienne trop faible. Par contre, concernant mon processeur, l’utilitaire d’Oculus m’indiquait et m’indique toujours, que mon i7-3770K n’est pas assez puissant. Comme je le sais équivalent  voir un peu au dessus d’un i5-4590 (ce que recommande Oculus), je l’ai conservé et finalement ça marche nickel, pas de soucis à déplorer.

Autre point technique, la caméra n’est pas toujours détectée en USB 3.0, ce problème semblait exister déjà sur le DK2 mais en la branchant sur un USB 2.0 ça marche bien aussi (merci Khiput pour l’astuce). Sinon je n’ai pu brancher la manette avec l’adaptateur sans fil de la Xbox (on verra dans le temps mais si vous avez une idée…)

Concerant l’installation du soft, rien de bien extraordinaire, il suffit de le télécharger sur le site et de suivre les instructions.

Venons en au fait. Que donne cet Oculus Rift CV1 :

Confort :

Niveau mise en place, les sangles latérales élastiques facilitent la pose du casque qui est confortable et léger. La sangle qui passe par le haut du crane permet d’ajuster l’Oculus Rift pour bien l’aligner avec les yeux (important). Une fois posé on peut toujours le soulever pour regarder dessous pour chercher la touche de recentrage. Recentrage qui peut se faire avec la télécommande dans l’Oculus home. Ensuite on règle l’écartement des lentilles avec la petit bouton sous le casque, a noter qu’une mire est dispo sur le soft de l’Oculus.

Nous avons été plusieurs (simracer et novice) à essayer le Rift et personne n’a été gêné par le poids du casque ou l’inconfort. Nous avons fait des applis et bien sûr pas mal de tour sur Live For Speed ou Pcars plusieurs voitures (Mégane RS, Audi A1, Ginetta, Ariel Atom, Ruf…) et sur des tracés comme la Nordschleife, Outlon Park, Spa…

Tout le monde voulait enchaîner les tours, les sessions duraient et se prolongaient mais personne n’a eu de maux de tête (ou envie de vomir :). Certains, en fin de session ressentait une petite fatigue visuelle mais rien d’alarmant. Je reviendrait sur ce point plus loin.

La résolution :

La première impression est plutôt très bonne, la luminosité, les contrastes sont décuplés par rapport aux DK1 et DK2 et la résolution a fait un bon en avant. Mais attention, le bon en avant n’est pas non plus celui espéré par tous (genre les même graphisme que nos écrans). Pour reprendre la phrase de mon ami Khiput : C’est une évolution, pas une révolution (même si l’Oculus est de toute façon une révolution dans la monde du jeux). L’avancée entre le CV1 et le DK2 et environ la même qu’entre le DK1 et le DK2 mais ça donne toutefois en résultat très acceptable, la vision de loin est toujours pixélisée mais rien à voir avec la bouillie de pixel du DK2 voir du DK1. Concernant la vision de près elle devient maintenant correcte.

Ceci  dit, l’expérience de jeux est très impressionnante. Le FOV assez bien même si on a toujours un petit effet masque de plongé mais qu’on oublie rapidement quand on est en piste. L’echelle de représentation est bonne et on arrive à se placer facilement en piste. La sensation de vitesse est bien là et on a même des hauts le coeur quand on passe dans une cuvette. Pour illustrer ça, la majorité des personnes qui ont fait le test n’avaient pas d’expérience particulière et elles ont conduit sans plantages intempestifs et la plupart des sorties de route étaient le fruit d’erreurs de pilotage mais rarement d’erreurs d’appréciation des distances ou de la vitesse.

L’immersion :

span>Ce qui favorise l’immersion c’est la 3D bien sûr mais aussi le tracking qui permet de retranscire les mouvements réelles de sa tête dans la jeu et ainsi tourner sa tête comme en vrai pour surveiller les adversaires à nos portières ou regarder les rétros comme dans une vraie voiture, la tracking est très bien, juste et précis sans aucune latence à déclarer.

Lors de cette session, on a essayés plusieurs situations comme piloter sous la pluie qui tombent sur le pare-brise ou sur le casque, c’est impressionnant de réalisme. La conduite dans la pénombre ou le soir est très immersive et a un autre avantage, celui de moins voir la grille, donc la pixélisation. En plus on se prend le soleil en pleine face, excellent.

Après l’instal mon cockpit est tombé en panne et on tous « les testeurs »  ont indiqué qu’il ne manquait plus que les mouvements. Après un petit bidouillage, hélas le lendemain, miracle le Frex bouge enfin ! Et là c’est encore une autre expérience, une fois les bons réglages trouvés pour Pcars, on a vraiment l’impression d’y être, c’est doux et cohérent, effet wahou garantie. Et pas de gènes liées aux mouvements du siège, tremblements ou autres, l’Oculus Rift CV1 est bien ancré.

Utilisation prolongée :

Le port de l’oculus pour des sessions courte à moyenne (environ 30 minutes) ne pose pas de problèmes particuliers. J’ai cependant fait des longues sessions de plus d’une heures pour voir ce qu’il en était, avec des courses par exemple. Au bout d’un moment d’utilisation, on sent la pression de l’Oculus sur la tête et la fatigue visuelle se fait sentir. Sans parler de mal de tête, j’ai eu une « barre » dans le crâne et le besoin de retirer l’Oculus se faisait sentir. Je ne sais pas si le fait de porter des lunettes en même temps contribue à ce soucis mais je connais des simracers qui font des courses avec des DK1 ou DK2 sans ressentir de gêne particulières. La sensibilité de chacun n’est peut-être pas la même concernant ce type de matériel, à voir dans le temps donc…

Bilan :

Les premiers pas avec cet Oculus RIFT CV1 sont très positifs, son utilisation à quelque chose d’enivrant, on a presque l’impression de changer de monde. Même si la résolution est encore à travailler, les graphismes sont de plus en plus beaux et il est sûr que les prochains développements aussi bien au niveau des softs que du hardware vont évoluer encore et encore.

L’Oculus Rift trouve dans le simracing et dans le monde de la simulation d’une manière générale, une application parfaite. L’expérience de jeux est impressionnante, on en vraiment dedans, il faut absolument essayer si vous le pouvez. 

Vu l’expérience, le prix est certes élevé mais justifié, notamment en comparaison avec des installations triple-écrans qui coutent à peu près le même prix. Je ne suis pas prêt de me séparer de mon triple screen pour le moment mais vais-je rejouer avec ? La fatigue visuelle qui est à expérimenter dans le temps tranchera peut-être cet question. Aujourd’hui seul Pcars et Live for speed sont compatible mais je suis curieux de voir ce que ça va donner Assetto Corsa, Automobilista, R3E et cie. Affaire à suivre…

Pour ceux qui pilotent dans une grotte, l’Oculus est un casque de réalité virtuelle qui permet une explosion de l’immersion en ayant vraiment l’impression d’être assis dans la voiture. Pour faire simple, l’écran semble tellement grand qu’on ne voit pas les bords, comme en vrai :). Cette impression est renforcée par l’effet 3D qui apporte relief et perspective mais aussi par l’effet de tracking qui permet de faire bouger la vue virtuelle comme la vraie, on visite l’espace en tournant la tête.

Sur le papier c’est beau mais ayant eu l’occasion de tester les deux versions de développement (DK1 et DK2) je me dis que la marge de progression est importante et que la technologie doit encore évoluer. En effet, le point noir était la résolution, un peu faible, qui ne permettait pas d’avoir une netteté convaincante. Pour illustrer ça, et pour reprendre l’expression de MagicFR lors du test, quand on regarde loin (genre pour aller chercher le virage suivant) on a une « bouillie de pixels » ce qui rend l’immersion moins sympa. On avait aussi un effet « masque de plongée qui donne l’impression que l’écran est loin.

Ceci étant dit la première version est sortie en mars 2013 (kickstarter), la deuxième en juillet 2015 et on peut espérer que la prochaine version aura bien profitée de tout ce développement (A noter que Facebok à acheter Oculus en juillet 2014). Et s’il y a une certitude c’est que la réalité virtuelle est l’avenir et on espère que ce nouvel Oculus (le premier en version commerciale) nous offrira une nouvelle expérience de jeu.

Pour voir les évolutions, voici un comparatif des différentes versions :

L’Oculus Rift sera bien plus compacte et ergonomique que les anciennes versions qui méritaient un peu plus de maintien et de confort, notamment pour ceux équipés de cockpit dynamique. Ayant dorénavant deux écrans distincts, on trouvera un système pour régler la distance entre eux pour une facile adaptation a tous. Avec le DK1 ou le DK2 il fallait un peu de temps pour régler la bonne distance inter-pupillaire, et quand on est plusieurs à rouler ca prend un peu de temps. Autre bonne nouvelle, la forme a été revue pour, notamment pour les porteurs de lunettes (j’en rêvais !). Avec les versions DK, les lunettes touchait un peu les lentilles.

Etant en partenariat avec Microsoft, l’Oculus sera compatible avec le Xbox One et une manette sera livrée avec. Il sera aussi possible de streamer les jeux Xbox de son PC. A noter que des « manettes » seront disponibles dans le futur pour permettre de faire bouger les mains pour apporter la préhension ou le mouvement des mains.

Concernant la configuration, il faudra un PC relativement puissant, voici la configuration matérielle mini requise :

– Windows seulement dans un premier temps (ou Xbox One)

– Carte graphique Nvidia GTX 970 ou AMD 290

– Processeur i5-4590

– 8 Go de RAM

– HDMI 1.3

Bon, passons maintenant aux choses sérieuses. Les différentes annonces faites sur la toile faisaient état d’un tarif entre 400 et 500 €. Aujourd’hui  le tarif est connu et même précisemment puisque j’ai craqué et commandé l’Oculus.

Ce fût une surprise car on est loin de ce qui avait été annoncé et si on cumule le prix de l’Oculus et le coût du matériel informatique qu’il faut pour le faire tourner ca fait un budget conséquent. Pour info un petit soft sur le site permet de tester sa configuration.

Bref, voici donc le détail du tarif :

Prix indiqué sur le site Oculus : 599 $. Cependant ce tarif ne tient pas compte de ces chères taxes françaises, ni des frais de douane, ni des frais de port.

En convertissant le dollar en euro, on a donc un tarif en de base d’environ 550 € auquel on rajoute nos 20% de TVA et quelques euros de douanes ce qui nous fait un tarif de 699 € (c’est en tout cas ce que propose d’emblé le site et c’est ce qu’on appelle un prix psychologique ;). Mais n’oublions pas les frais de port qui s’élèvent à 42 €.

Au final, pour un simracer français, le prix de l’Oculus Rift, est donc de 741 €. On est donc vraiment bien loin du prix des versions de développement et de ce qui avait été annoncé…

Ceci étant dit, j’avais trop hâte de tester cet Oculus et je vous donne rendez vous courant Mars pour découvrir ce qu’il donne. En attendant, ci-dessous une vidéo proposée par 01net.tv qui présente l’Oculus en version DK2.