Répondant à l’invitation du boss de SIMATOK, je me suis rendu cet été à Porsel, dans les locaux de la marque Suisse, pour découvrir le simulateur que j’avais eu l’occasion de présenter sur le blog (a découvrir ici). Je vous livre donc cet article avec un « léger » temps de retard mais en bonus une petite vidéo va permettre de vous plonger un peu plus dans l’univers de ce superbe show-room.

A mon arrivée je suis accueillis par Edouard Fatio qui me fait rentrer dans un atelier / garage qui m’éclaire autant sur la passé de pilote d’Edouard que sur sa passion du Simracing, il y en a de partout :). Après une présentation des lieux et un petit taillage de bavette en règle nous nous dirigeons vers le show-room, qui accueille une version du simulateur 4000 que propose Simatok. Et ce qui saute aux yeux directement c’est l’énorme affichage de 180° qui enveloppe un châssis dynamique mécano-soudé du plus bel effet, ça promet une bonne session.

Pour compléter cette description, faisons une petite présentation des forces en présence : 4 Vérins D-Box, Volant Direct Drive Simsteering de chez Léo Bodnar surmonté d’un magnifique dashboard et de divers affichages. Niveau shifter on aura soit du séquentiel (de chez Simatok) soit une belle boite en H qui est proposée par Mobsim. Un frein à main Hydraulique de conception Simatok est également présent tout comme un imposant pédalier hydraulique sur base Tilton qui actionne un véritable embrayage ou des vraies étriers de frein, et là aussi c’est du Simatok pour la réalisation.

Bref, c’est une superbe installation qui est aussi esthétique que technique et qui mérite le détour. Si vous passez dans le coin n’hésitez pas à contacter Edouard qui propose des sessions de pilotage et si c’est trop loin je vous invite a découvrir tout ça en vidéo,  bon visionnage !

Je vous annonçais il y a quelques mois une nouvelle réalisation à venir pour la marque F1Simgames. Il est donc temps aujourd’hui de vous livrer quelques photos de cette réplique du volant de l’Audi R8 LMS. Ce n’est pas la première réplique qui nous est proposée par une marque de Sim Racing mais au moins nous voila avec le choix.

A la base on est en présence d’une jante de 300 mm avec des grips en cuir suede. On trouvera du carbone pour la front plate ainsi que pour les palettes des shifters qui bien sûr sont magnétiques. Pour les boutons se sera 10 poussoirs de haute qualité et 3 encodeurs rotatifs eux aussi de haute qualité.

Mais ce qui fait le charme de ce volant c’est son design tout en couleur et bien sûr le logo Audi :). Par contre, j’en discutait dernièrement avec quelques amis Simracers et effectivement le volant de base est un peu concave mais l’illusion est bien rendu avec les stickers qui sont ici en vinyle de haute qualité.

Le volant est livré dans une valise en alu comme on peut le voir sur les photos jointes. Il est compatible avec les bases Thrustmaster et bien sûr touts les Direct-Drive. Il sera disponible avec des « simples » palettes magnétiques ou des modèles en carbone de chez l’ami Ascher-Racing.

Niveau tarif ça démarre à 580 € et montera jusqu’à 740 € en fonction de la configuration choisie. Et pour finir une petite vidéo avec le volant à l’oeuvre.

L’ergonomie semble avoir été bien travaillé, notamment pour la VR comme je le disais ci-dessus et la personnalisation est possible en gravant la face avant. La plaque de cette face avant est d’ailleurs aimantée et permettra même d’être interchangeable, avec la carte du circuit par exemple.

Niveau tarif ce volant à base de Sparco P310 est à 899 €. Et ce volant risque d’en annoncer d’autres puisqu’une gamme va arriver avec plusieurs finitions et une version hub sans volant à partir de 349 €. A suivre…

L’event se déroulais dans un hangar d’aviation et on pouvais retrouver un bon nombre de cockpit complet de la marque équipés des fameux DD1 et DD2. Pour le Fun il y avait aussi des installations old school à base de PS4 (Franconen nous a fait une petite session d’ailleurs) et d’autres anciens matériels ici et là.

Pour la partie Test #1 consacré au DD1 et les volants concurrents soit des modèles d’environ 15 Nm de couple hormis le CSW 2.5 qui a un couple d’environ 7 Nm. On a donc : CSW V2, OSW Mige 20Nm, Accuforce V2 et DD1. L’installation est en simple écran, pédalier Fanatec et…pas de son. En fait l’idée était de se consacrer à fond sur le ressenti volant donc il y avait aussi la boite auto activé et le même combo sur chaque installation.

Je pense que l’idée est bonne mais je me permettrai une réserve. Tous les volant avait-il une base de paramétrage efficace pour permettre une bonne comparaison ? Je laisse ça en suspend et vous laisse visionner la première vidéo de Franconen et découvrir son avis.

En introduction Thomas précise que le DD1 à pour objectif d’être une base de 15Nm mieux que ce qui se fait déjà sur le marché est avec un prix attractif (bla, bla, bla). Pour le DD2 l’objectif est d’être meilleur, ou aussi bien, que les meilleurs (et plus cher) volants Direct-drive du marché. Il précise également que la seule valeur de couple n’est pas à prendre en compte mais la totalité de la prestation de la base pour comparer avec les autres Direct-Drive (merci du conseil). En tout cas ce point étouffe directement la rumeur d’un unique DD2, enfin normalement !

On apprend également que 9 jantes de volants sont en préparation pour la série Podium. Thomas nous présente d’ailleurs un modèle avec un jante de 30 cm équipé de palettes de vitesses magnétiques et des palettes d’embrayage analogique.

Ensuite Thomas JACKERMEIER revient sur le soin apporté pour éviter les problème EMI (ElectroMagnetic Interferences), les centres de service internationaux pour le suivi des produits ou encore l’extension de garantie de 5 ans. Cette dernière sera donc bien une option payante à 299.95 € mais sur le site de la marque on voit une autre option de 99.95 € pour 3 ans de garantie à 99.95 € pour le DD1, je trouve ça un peu fort de café.

Je passerais sur tout le laïus concernant le logiciel de gestion du volant et ses possibilités ainsi que sur l’afficheur OLED pour en venir directement sur l’information qui suit et qui ne manque pas d’intérêt.