Pour découvrir tout ça le plus simple c’est de visionner les deux vidéos proposées par Simucube et qui permettent de voir cette Active Pedal en fonctionnement. Pour commencer sur le design je trouve ça plutôt bien réalisé, c’est propre et ça parait costaud (c’est bien mieux réussi que le volant Tahko de la marque). Alors bien sûr c’est un peu particulier vu la technicité du produit mais franchement c’est pas mal. Par contre il faut de la place sur le châssis pour loger tout ça et accessoirement un châssis qui tient bien le pavé. 

Comment ça marche ?

Venons en au fait, comment ça marche ? Dans un premier temps j’ai presque envie de dire tout simplement ! On a en fait une tige de pédale qui vient s’attacher à l’arrière sur un vérin électrique. En appuyant sur la pédale on va donc agir sur le vérin qui en fonction des informations récupérer en jeux va donner de l’info dans la pédales en retour (vibrations liées à l’ABS ou au régime moteur, modification de distance en fonction de la dynamique de freinage…). A noter la présence d’un load-cell (capteur de pression) de 150 kg sur le « bras » relié au vérin qui va permettre de connaitre la force appliquée sur la pédale et donc permettre au vérin d’agir en conséquence.

De fait comme le mentionne Simucube dans sa vidéo, l’avantage de cette Active Pedal c’est qu’il n’y a plus besoin de ressorts ou de gommes qui se tassent ou de fluide qui fuit. C’est constant, fiable, et selon Simucube, garantie sans maintenance. Autre avantage (et pas des moindres), l’Active Pedal est totalement paramétrable : angle de la pédale, course ou encore puissance du capteur de pression. Elles est donc adaptable pour tout types de voitures et tous types de pilotage. Et comme pour les bases de volant le gros avantage de la marque et aussi son savoir faire en matière de logiciel. On connait le soft True Drive pour les bases de volant, voici le True Force pour le pédalier. Dans la vidéo ci dessous on peut voir tout ça à l’œuvre, c’est vraiment prometteur. 

La baseplate de base offrant plusieurs trous de fixations filetés il sera donc possible d’ajuster l’écartement entre les pédales car c’est elle qui sera utiliser pour la partie inclinée. Le kit sera donc constitué de la plaque qui sera au sol et qui n’aura que des trous pour la fixation de la pédale d’accélération (avec 2 positions possibles). Au niveau du tarif il faudra compter 175 € pour cette option composée donc d’une grande platine et de 4 montants.

Pour découvrir ce SRP-GI kit la marque Simracing-Pro a publié une vidéo que je vous invite à découvrir ci-dessous :