Pour le moment on a seulement droit à quelques photos partagées sur les réseaux sociaux. Bon, elles sont plutôt assez sombres mais nous éclairent quand même un peu sur ce que sera ce nouveau châssis. On a pas d’idée globale du design que Sim-Lab va donner à ce P1-X Pro mais c’est une première communication. Ce qui est sûr par contre c’est que l’alliance de la tôle alu et du profilé alu est maintenue.

Le point sur lequel Sim-Lab nous en montre le plus est le support volant. On peut penser que la rigidité sera toujours bien là vu l’épaisseur de l’alu utilisé. La taille de la rallonge de volant sur une des photos peut aussi contribuer à cette idée vu la taille du porte à faux. On notera aussi la possible extension pour supporter un afficheur. 

On attend la suite…

Bien sûr pour le moment on en sait guère plus sur ce prochain châssis (et certainement pas le prix) mais il devrait logiquement se situer au dessus du P1-X. J’attends vraiment de le voir dans son intégralité parce que pour le moment ça reste encore un peu plus. Mais je pense qu’on devrait rapidement en savoir un peu plus.

EFFECT SIMULATIONS a vraiment cherché à proposer quelque chose de différent avec son cockpit GT. Ils ont mis l’accent sur l’esthétique, la rigidité et la légèreté. L’inspiration est forcement issue du sport auto avec l’emploi du carbone pour ce cockpit GT. Comme je le disais plus haut la connexion des tubes a été bien réfléchies pour un maximum de rigidité. Pour info c’est de l’impression 3D qui est utilisé (du PETG). Bien sûr pas mal de test on été fait pour valider la résistance de l’ensemble.

Combien ça coute ?

Venons-en au tarif de ce châssis Cockpit GT de EFFECT SIMULATIONS. Le châssis nu (sans équipement) est proposé par la marque au prix de 1099 €. Il existe une version Evo qui est au tarif de 1199 € et qui semble apporter plus de rigidité, des améliorations pour la fixation des périphériques et aussi un bandeau led sur l’avant. A noter qu’il est possible d’avoir une installation complète avec les périphériques (volant, pédalier…). Et des accessoires sont en développement pour venir fixer des shifters, clavier ou autres buttons-box.

En effet on garde l’alliance entre le tube rond et le tube rectangulaire ajouré, voir seulement du tube ajouré pour un des modèles. En fait les trois châssis B1, P1, C1 ont en commun le support pédalier, le support baquet et le support volant. La différence se fera dans le lien entre ces trois éléments. Et on aura même droit à de la couleur pour personnaliser son simu et pour couronner le tout c’est 100% made in Europe.

Donc ci-dessus de gauche à droite : Le B1 en tube rectangulaire, dispo en noir ou blanc. Ensuite au centre le P1 dispo en blanc complet ou noir avec le tube support volant en couleur (6 choix possibles). Et ensuite le C1 qui mixe le tube rond et rectangulaire comme le P1 mais avec le tube qui entoure totalement le châssis. A noter que RSEAT propose pas mal d’accessoires avec cette nouvelles gamme : support clavier, écran, shifter, tablette, bouton-box ou encore support pour volant Simucube.

…et aussi du dynamique

Mais dans la gamme RSEAT il n’y a pas que du statique puisque il existe le simulateur G1 qui est équipé de 4 vérins D-Box Génération 3 et qui est donc dynamique. Là on a un châssis type C1 mais sans l’entourage tubulaire rond histoire de pouvoir placer les vérins. Il y a 3 types de G1 en fonction de la course des vérins qui va de 1.5 à 6 pouces. Au niveau tarifaire ça ira d’environ 12 000 € à un peu moins de 40 000 €. Et oui c’est pas donné D-Box !

Combien ça coûte ?

Jetons un œil sur la tarification de cette nouvelle gamme de châssis RSEAT. A noter que les prix sont châssis nu, donc sans le siège. Pour commencer on a le modèle B1 qui est à 599 €, ensuite le modèle P1 à 769 € et pour finir le C1 qui est lui à 949 €. Concernant les supports- écrans le tarif est de 479 € pour le modèle SX (simple écran). Le modèle triple-écrans, le TX, est à partir de 589 € et va jusqu’à 1 129 € pour le plus gros modèle. Et pour mémoire c’est toujours 100% made in Europe.

Un rig bien pensé !

En effet, ici l’objectif est de proposer une forte modularité et un très gros niveau d’équipement. Avec son modèle RSR-21, Rock Solid Rigs offre une multitude de réglages aux pilotes : hauteur / profondeur / inclinaison pour le siège, le pédalier ou le volant. Et le tout sans outil, juste avec des molettes. A noter que les plaques sont pré-percées pour certaines marques courantes de périphériques.

Pour le choix du bois RSR a opté pour du contreplaqué de bouleau qui est très riche en fibre et agit donc comme un panneau composite (c’est ce qui se dit). En plus il est agréé FSC et ne contribue donc pas à la déforestation. L’assemblage avec des nervures et autres emboitements permet d’optimiser à la fois la rigidité mais aussi limiter la transmissions des vibrations.

Et comme on peut le voir sur les photos le triple écrans est possible sans aucun problème. Et RSR a même pensé à un support pour le quatrième écran. On aura aussi la possibilité d’un support pour son shifter, son clavier ou même ses périphériques de vol car le RSR-21 est bien entendu adapté pour le Flight Sim.

Sympa le design mais combien ça coute ?

Franchement je trouve le design plutôt sympa, c’est bien soigné et l’apport du bois dans un intérieur peut être avantageux. Et en plus on donne un coté un peu écolo responsable à notre installation, histoire de compenser notre amour pour l’odeur d’essence et le bruit rauque d’un moteur bien thermique. Et même temps on pollue pas trop avec nos installations non ?

Bon alors combien ça coute tout ça ? Sachant que ça vient du Royaume-Uni c’est un peu plus chiant au niveau de l’importation mais voyons ce que ça donne pour un châssis avec un support triple screen, un support shifter et clavier. Il faudra compter sur environ 555 £ soit environ 650 € auxquels se rajoute frais de douanes, TVA et frais de port. Bref si on fait un estimation rapide je pense qu’il faudra partir sur environ 800 € sans les frais de port. Mais c’est une estimation !

Alors vous en pensez quoi, vous passez au bois ? Allez une petite vidéo pour en découvrir un peu plus.

Pour commencer on pourra déjà noter que ce châssis permet plusieurs positions de conduite, de la GT à la monoplace. Ceci est rendu possible par un support pédalier permettant de nombreux réglages avec pas mal d’amplitude, un baquet adapté fortement inclinable ainsi qu’un support volant du même acabit. Bonne pioche pour ravir un bon nombre de Simracers.

Pour faciliter les réglages, Next Level Racing a même prévu des repères sur les tubes alu de son T-GT Elite. Et pour faire les réglages pas besoin de farfouiller dans la caisse à outils car un petit support accueille les outils nécessaires (petit cliquet et clé allen) fournis avec la châssis. Voila une belle attention !

Plein de réglages possibles

Donc au niveau des réglages on aura : la profondeur du siège grâce à des petites manettes sur le coté (moins pratique qu’une glissière mais simple et efficace). Pour la hauteur du siège c’est l’équerre de baquet, comme d’habitude, qui permettra ça moyennant un démontage du siège. Pour le pédalier c’est un système de platine crantée qui permettra l’ajustement de la hauteur. La profondeur se règlera en le faisant glisser sur le tube alu. A noter que Next Level Racing a prévu des petits tampons en mousse sous les parties mobiles de son T-GT pour ne pas abîmer les profilés.

Au niveau du volant, le superbe support de la base du volant permet lui aussi un réglage d’inclinaison important pour s’adapter facilement aux différentes positions de conduites. Pour info, tous les types de volant se montent sur ce châssis avec des supports adaptés : Simucube, Fanatec, Thrustmaster… NEXT LEVEL RACING propose en fait deux versions de son châssis T-GT Elite. Une version « Front & Side mount edition » pour les volant type Simucube / Fanatec DD et une version « Wheel Plate Edition » pour le volant type Thrustmaster avec la fixation sous la base.

Comme le montre la vidéo ci-dessus, pas mal d’options sont aussi disponibles (support clavier / souris, support écran…). Pour info le Next Level Racing T-GT Elite n’est pas fournit avec le siège baquet ce qui est plus pratique si on a déjà le sien. On notera aussi un conditionnement soigné des profilés aluminium pour être sûr que ça arrive sans dégâts à la maison.

Bref, une belle proposition que ce T-GT Elite même si je trouve que le volant manque de porte à faux pour faciliter l’accès à son bord et que la structure (même si elle est annoncé très rigide) ne doit pas être adapté pour l’installation de 3 ou 4 vérins pour le rendre dynamique. Mais d’autres solutions existent…

La base de ce MONKEYDRIVER Seat est donc en tube de gros diamètre (inspiration automobile oblige) qui sont en alliage acier / carbone pour une grande rigidité. La marque annonce qu’on peut mettre des pédaliers avec capteur de pression de plus de 150 kg sans que la châssis ne bronche. Voilà une bonne promesse !

Vous pourrez voir ci-contre la démonstration du passage d’une position de conduite à l’autre. C’est donc le siège qui apporte la majeure partie du changement mais il ne faut pas oublier que le pédalier ainsi que le volant devront eux-aussi devoir changer de position, et notamment d’inclinaison.

Bon, à mon avis il ne faut pas imaginer changer de position tous les 4 matins quand même car ce sera de toute façon fastidieux. Mais ce type de châssis à l’avantage de s’adapter aux types de championnat que sont propriétaire souhaite faire, par exemple une saison en Monoplace, une en GT…. 

Et en plus en fin d’utilisation on peux facilement replier le MonkeyDriver Seat pour gagner un peu de place.

Support écran désormais disponible

MONKEYDRIVER à aussi développer un support pour son seat. On pourra l’équiper d’un triple écran ou d’un simple écran (large par exemple). Il sera possible de fixer le support simple écran directement sur le châssis. Pour le support triple écrans ce sera un portique indépendant au châssis. Ces supports seront aussi, et logiquement, en tube pour un beau rendu d’ensemble. A noter qu’on trouvera aussi un support clavier et un support shifter dans les options disponibles.

Ce Seat de chez MONKEYDRIVER est très bientôt disponible, pour le moment pas de tarifs fixés mais ça ne devrait pas tarder. En tout cas je suis content de voir que tant d’années après que je les découvre ce petit fabricants soit toujours là et fait évoluer son produit. A suivre donc…

Soyez accompagné dans votre projet

L’objectif est d’accompagner les personnes qui souhaitent acquérir un simulateur en apportant du conseil et en définissant le besoin (l’envie), que ce soit de l’installation statique ou dynamique. En effet, il n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans tout ce qui existe aujourd’hui et le conseil est souvent bienvenue. Avec toutes mes années de blogging et d’essais de solutions diverses j’ai acquis pas mal d’expérience dans le domaine pour orienter au mieux vers la bonne solution.

Une fois le projet défini et l’achat du simulateur réalisé, les prestations de SIMRACE-IN vont de l’installation sur site (montage et paramétrage) jusqu’à l’accompagnement à l’utilisation. Cet accompagnement est un point important pour permettre de rapidement prendre en main l’installation et prendre du plaisir. On est bien d’accord que c’est quand même le but de ce type d’installation ! Bref, avec SIMRACE-IN, un simulateur clé en main chez vous et pour vous, voilà le programme !

Des partenariats en place

SIMRACE-IN n’est pas un fabricant de matériel mais a tissé des partenariats avec des marques reconnues et réputées afin de pouvoir proposer un large choix de solutions avec des produits sélectionnés parmi l’offre toujours plus grandissante du simracing. L’objectif avec ces partenariats est d’offrir à la fois la meilleure expérience mais aussi le meilleur service possible. Voici ci-dessous les principales marques partenaires. Il est certain que ces partenariats vont s’étoffer dans le temps, notamment en fonction des projets à développer pour nos différents clients car chaque projet est unique.

N’hésitez pas à vous renseigner

Vous avez envie de vous mettre au sport automobile virtuel ? vous avez besoin de renseignement ? vous n’y connaissez rien ? c’est trop complexe ? N’hésitez pas à envoyer un mail, on prendra contact avec vous dans les plus brefs délais pour échanger et vous expliquer comment arriver à concrétiser votre projet.

SIMRACE-IN est auprès de vous avant, pendant et après la réalisation de votre projet.

Alors pour prendre du plaisir dans votre futur simulateur comme j’en prends sur le mien (voir la vidéo ci-dessous), une seule adresse :

(Pour le moment pas de site internet mais ça va venir)