1 DOF Archives - Simrace-Blog https://www.simrace-blog.com/category/cockpits/cockpits-dynamiques-c/1-dof/ Simracing Hardware News & Reviews Tue, 07 Jun 2022 09:10:22 +0000 fr-FR hourly 1 https://i0.wp.com/www.simrace-blog.com/wp-content/uploads/2018/09/cropped-Image-SRB-FB-1.jpg?fit=32%2C32&ssl=1 1 DOF Archives - Simrace-Blog https://www.simrace-blog.com/category/cockpits/cockpits-dynamiques-c/1-dof/ 32 32 156340315 Symseat de SYMDECK : Du sway pour tous ? https://www.simrace-blog.com/2022/06/symseat-de-symdeck-du-sway-pour-tous/ https://www.simrace-blog.com/2022/06/symseat-de-symdeck-du-sway-pour-tous/#comments Tue, 07 Jun 2022 09:03:21 +0000 https://www.simrace-blog.com/?p=20736 La marque de simracing Symdeck nous dévoile son prochain produit, le Symseat qui devrait offrir de l'effet sway à nos simulateurs.

L’article Symseat de SYMDECK : Du sway pour tous ? est apparu en premier sur Simrace-Blog.

]]>

Un beau projet pour SYMDECK !

La marque de simulateur SYMDECK nous a fais dernièrement une annonce intéressante via 2 vidéos sur sa chaine YouTube : le Symseat. Pour faire simple l’idée est ici d’offrir une solution pour ressentir l’effet sway dans nos simulateurs. Le sway c’est ce qui correspond aux forces liées aux virages. Pour moi c’est un effet hyper important et probablement le plus complexe à reproduire. Vont-ils y arriver ?

Aujourd’hui il existe plusieurs solutions dont notamment le Seat-mover que j’affectionne et qui fait basculer le siège de gauche à droite en fonction des virages. Il y a les solutions hideuses mais très intéressantes de chez Geko System ou encore ce que je vous ai partagé récemment via la vidéo chez Sébastien LOEB et la solution de JCL Simulators. Sans oublier le 6 DOF de notre ami de chez FREX ou encore les G-Seat comme celui de Simxperience.

Bref, pour moi la solution ultime n’est pas encore trouvé (et j’ai presque tout essayé) mais je pense que c’est plutôt du coté des G-Seat qu’on va avoir les meilleures réponses. Et pourquoi pas le Symseat de Symdeck ? Sur les deux vidéo ci-dessus on voit donc ce siège Symseat et le fonctionnement combiné entre l’assise et des palettes latérales qui vont bouger et comprimer le corps en fonction des virages. C’est notamment au niveau de palettes de compression que semble travailler Symdeck et je dois avouer que ça pourrais porter ces fruits…ou pas !

En tout cas très clairement une solution à tester et je vais essayer de suivre ce développement en espérant un jour pouvoir essayer. SYMDECK tu m’envois un Symseat ?

Visitez le site de Symdeck

L’article Symseat de SYMDECK : Du sway pour tous ? est apparu en premier sur Simrace-Blog.

]]> https://www.simrace-blog.com/2022/06/symseat-de-symdeck-du-sway-pour-tous/feed/ 6 20736 Review du châssis JCL Simracing V4 : Franconen se met au Dynamique https://www.simrace-blog.com/2018/02/2018-01-review-du-chassis-jcl-simracing-v4-franconen-se-met-au-dynamiq/ https://www.simrace-blog.com/2018/02/2018-01-review-du-chassis-jcl-simracing-v4-franconen-se-met-au-dynamiq/#comments Fri, 02 Feb 2018 09:00:00 +0000 http://www.simrace-blog.com/2018-01-review-du-chassis-jcl-simracing-v4-franconen-se-met-au-dynamiq/ Décidément il y a du changement chez Franconen puisqu’après la récente acquisition du frein à main de chez Heusinkveld (qui a d’ailleurs donné lieu à une review ici), c’est au tour de son châssis de subir une métamorphose en passant du statique au dynamique : ça devait bien arriver ça :). Et ce changement sera sous l’égide de JCL Simracing […]

L’article Review du châssis JCL Simracing V4 : Franconen se met au Dynamique est apparu en premier sur Simrace-Blog.

]]> Décidément il y a du changement chez Franconen puisqu’après la récente acquisition du frein à main de chez Heusinkveld (qui a d’ailleurs donné lieu à une review ici), c’est au tour de son châssis de subir une métamorphose en passant du statique au dynamique : ça devait bien arriver ça :). Et ce changement sera sous l’égide de JCL Simracing avec un châssis V4 qui va venir prendre place sous l’actuel châssis V2 de notre ami Corse.

Refaisons rapidement un point sur ce qu’est cette fameuse V4. C’est en fait un châssis munie de glissière longitudinales qui va permettre au châssis statique V2 de bouger d’avant en arrière grâce à deux vérins SCN6. De ce fait on pourra ressentir les forces de freinages, d’accélérations ou encore les accoups lors des changements de rapports. Et on retrouvera bien sûr le système permettant de comprimer les harnais lors de freinage.

Sur sa vidéo, Franconen nous éclaire notamment sur tous ce qu’apporte ce système, au delà des seules sensations d’accélération et de freinage. Aller, je vous laisse découvrir tout ça juste en dessous.

 

Ce qui est sympa c’est que le châssis V4 peut recevoir tous type de cockpit en profilés alu, JCL Simracing pourra vous faire du sur mesure. Niveau tarif, on le trouvera à partir de 3699 € (en profilé gris) avec bien sûr les vérins et la box de chez Logykal.

Déjà que je trouvais qu’avec les D-box ça manquait de force latérales, je serais curieux de voir ce que ça donne en ayant seulement 1DOF. Mais je serais aussi curieux de voir ce que ça donnerait en combinant V3 + V4. Sinon on peut trouver un cockpit complet V4 avec des D-Box sur le site de JCL Simracing pour un tarif de 53 900 €. Ah si seulement…

 

JCL Sim Racing

JCL Sim Racing

http://www.jcl-simracing.com/fr/

 

Franconen

https://www.youtube.com/channel/UCsiBPI5gBens9nhs8K6CJFw

L’article Review du châssis JCL Simracing V4 : Franconen se met au Dynamique est apparu en premier sur Simrace-Blog.

]]> https://www.simrace-blog.com/2018/02/2018-01-review-du-chassis-jcl-simracing-v4-franconen-se-met-au-dynamiq/feed/ 14 3555