Bon, on parle de palettes mais on est pas en présence d’un shifter complet puisque le mécanisme de base du volant Fanatec est conservé. C’est toujours le contacteur d’origine qui servira à communiquer le changement de vitesse mais le kit ici présent améliore grandement le ressenti de l’action. C’est en fait un mécanisme de shifter magnétique qui vient se superposer sur le shifter originel.

Et alors le montage ! Facile ?

Pas d’inquiétude, le montage est un jeux d’enfant. On enlève la palette d’origine (pas le mécanisme) et on vient apposer le mécanisme de SimMakerz par dessus. Ensuite on monte la palette fournie avec le kit et on peut enfin jouir de palettes magnétiques sur notre volant Fanatec qui en avait grandement besoin. Ci-dessous ma review vidéo.

Je vous disais plus haut qu’il existe d’autres solutions comparable mais très honnêtement la qualité de réalisation ici est juste magnifique. On dirais que les pièces sont moulées et polies. On trouve même de la feutrine sur une des pièces pour ne pas abîmer la peinture du shifter si toutefois on voulais le retirer. (Chose qui est impensable quand on a essayé). Pareil pour le choix des aimants, ils sont très puissant et la maniement et vraiment très bon, rien à envier à des palettes magnétiques classiques. 

A noter que le fait de choisir la version avec les palettes permet d’avoir un réglage de l’écartement et de la profondeur des palettes. Mais il est aussi possible de régler la dureté en déplaçant la pièce qui est sur le système pour diminuer la surface de contact de l’aimant. Cette manipulation éloigne aussi les aimants, Un faible déplacement suffira pour nettement changer le ressenti.

Plusieurs kits disponibles

Le kit de palettes magnétique de SimMakerz est disponible en 3 version. Une version sans palettes (on gardera celles d’origine), une version avec palettes en impression 3D et cover imitation carbone. Et enfin un autre version avec des palettes en carbone. 

Au niveau des tarifs il faudra compter respectivement 35 € pour un kit sans palettes, 59 € pour celui avec les palettes en impression 3D et 85 € pour pour les palettes en carbone de 3 mm d’épaisseur. Donc un prix de départ assez contenu mais qui le sera un peu moins pour les kits avec palettes mais franchement pour un tel niveau de fabrication c’est tout simplement justifié. Et pour mémoire SimMakerZ propose aussi des kits pour les volants Gt, F1 et McLaren de chez Fanatec mais également de palettes au détail.

La review des palettes magnétiques Ascher Racing par Yannick

Bonjour à tous. Après l’achat de ma base DD1 et d’un hub clubsport, je suis parti à la recherche de palettes magnétiques pour mon hub car d’origine je les trouve trop souples, trop molles. Bref pas en adéquation avec la qualité que je recherche. Après quelques recherches sur la toile, je constate qu’il existe plusieurs fabricants de palettes adaptables pour le hub fanatec en configuration GT:

– SimMakerZ (français) : upgrade à base d’impression 3d (de 39€ à 105€ hfp en fonction de la configuration). [NDLR :J’en profite pour dire que la review arrive…].

– NSH Racing (français) : palettes magnétiques en carbone 135€ hfp.

– Asher Racing (allemand) : palettes magnétiques en aluminium anodisé 165€ hfp.

– OpenSimRacing (états-unis) : nombreuses configurations de 40€ à + de 200€ hfp.

– SimRacingMachine : palettes magnétiques en carbone de 152€ à 167€ hfp en fonction des aimants choisis.

Ne voulant pas faire une simple upgrade à base d’impression 3D, mon premier choix c’est porté sur les palettes NSH, moins cher et Français de surcroît. Malheureusement avant de valider mon achat j’ai voulu avoir des informations sur l’intégration des palettes avec un volant de 330mm pour être sûr d’avoir les palettes à porté de doigts. Comme j’ai jamais eu de réponses malgré plusieurs mails envoyés, j’ai passé commande chez Asher Racing qui propose en supplément de quoi espacer les palettes magnétiques pour qu’elles soient bien positionnées.

Le montage est donc assez simple, j’en ai pas eu besoin mais il existe un tuto fais par un youtubeur français. Le passage des fils est prévu, tout est bien ajusté, la connectique est plug and play, bref rien à signalé de négatif hormis peut-être le manque d’une notice pour ceux qui en éprouveraient le besoin.

Qu’est-ce que ça donne ?

Une fois le montage effectué, on constate que tout est parfaitement rigide, il y a un léger jeu au-niveau de l’axe de rotation de la palette. Ce-qui est normal pour un montage sans roulements, mais qui ne se ressent pas en jeux. Les aimants montés d’origine sont les plus durs. Sur le descriptif des palettes sur le site d’Ascher, les différentes configurations sont expliqués et le choix est large en combinant les deux tailles d’aimants et les disques en plastiques.

Pour moi le montage d’origine claque vraiment beaucoup, j’ai réduit un peu en combinant un aimant de 5mm avec un de 3mm. C’est pas dans les réglages proposés mais c’est le réglage qui me convient. Par contre attention lors de la manipulations des aimants, il faut utiliser les aimants de rechange pour retirer ceux en place, Sur le site d’Ascher c’est mentionné, ils aimantent fort mais sont fragiles, donc prudence.

Quelques tours de roue et avis de Yannick

Une fois en jeu, on ne peux qu’apprécier le meilleur rendu des palettes magnétiques Ascher Racing par rapport au modèle d’origine. Plus ferme et confortable à la fois. Fini cette impression de jouet et les miss-schift lors de gros rétrogradages, c’est très qualitatif. Par contre, comme bien souvent avec les palettes magnétiques, elles sont plus bruyantes que les modèles à ressorts.

Bref, malgré un prix un peu élevé (comme souvent en simracing), je ne regrette pas cet achat, les palettes sont de qualités (mécanique et électrique), configurable à souhait en dureté, d’une finition parfaite. De plus le SAV d’Ascher est réactif. On retrouve ces palettes montées sur certains volants haut de gammes ce qui est un bon signe sur leur qualité.

Au niveau des palettes on pourra avoir le choix avec du carbone de 3 mm d’épaisseur ou de l’impression 3D avec un covering carbone. Mais on peut aussi acheter seulement le shifter et utiliser les palettes d’origines. Pour le shifter seul il faudra compter 35 € pour le volant Formula et 39 € pour le GT. Avec les palettes les tarifs progressent respectivement à 59 € et 69 € alors qu’il faudra compter 99 € pour le volant McLaren (125 € avec des palettes carbone).

A noter que les palettes seules sont disponibles sur le site de la marque où on devrait rapidement pouvoir trouver aussi des stickers pour identifier les boutons de son volant ou encore des modélisations de circuit, certainement en impression 3D. A suivre…

Et ce système Hybrid est ce qui va permettre notamment au Simracer ayant un handicap de piloter en troquant le pédalier contre des palettes, ou du moins un cerceau, en guise d’accélérateur et de frein. On trouvera même un Load-Cell sur la palette de frein pour que la pression soit proportionnelle à la force de freinage. On notera d’ailleurs la présence d’un potentiomètre qui doit permettre de régler la pression du capteur. Avec ce montage SIMABILITY rend aussi le Direct-Drive accessible et notamment ici la base Fanatec Podium.

Pour le moment le système est en cours de développement mais il s’annonce prometteur selon SIMABILITY et devrait être disponible dans le courant de l’année. Pour le moment la marque se penche sur les produits actuels pour avoir de la disponibilité. N’hésitez pas à visiter le site.