En tout cas la vidéo nous permet de voir la qualité du travail et la possibilité qu’offre le DIY. Vous retrouverez sur le site The French Simracer toutes les explications pour cette réalisation avec les liens utiles. Par exemple le lien vers le kit Radio Battery de chez ElectroSeed, celui vers les boutons ou encore la roue OMP utilisée pour faire cette réplique wireless du volant de la Fiesta WRC.

J’ai tenté de faire un rapide calcul pour savoir combien coute cette réalisation. Je n’ai hélas pas le coût de l’impression 3D, du plastique, du carbone ou des stickers mais c’est pour donner une idée. J’estime donc le coût de cette réplique du volant Fiesta WRC Wireless entre 350 et 370 € sans le quick-release et sans compter le temps de réalisation. Pour info la réalisation de la marque Simline (pour laquelle je n’ai d’ailleurs pas encore fait d’article) est disponible à partir de 435 € sur Ebay mais elle n’est pas wireless. Alors, quel sera votre choix ?

Lien vers la page du site de The French Simracer : https://www.thefrenchsimracer.com/wrc-turn-racing/

Proposer un nouveau volant direct-drive demande forcement de la ressource si on veut rivaliser avec les marques instaurées. Beaucoup de fabricants de base OSW (Open Sim Wheel) ont lâché l’affaire depuis l’arrivée des bases manufacturées telle que Simucube (beaucoup sont d’ailleurs revendeurs). Malgré tout VRS revient en proposant de nouveau une base avec un moteur Mige 130ST-M10010 de 20Nm, mais avec des améliorations. Travail sur la robustesse et la sécurité, notamment électrique avec la réponse aux normes CEM (Normes de Compatibilité Electromagnétiques). Partie électronique développée par la marque, alimentation 400W sans ventilateur et résistance de freinage. Le tout intégré dans un boitier compact. Bref c’est pas du bricolage ! 

On a donc un système complet et plug’n’play qui est disponible pour un tarif de 899 €. Si on rajoute le support de montage et l’adaptateur pour volant on est sur un prix de moins de 1000 € soit 997 € exactement. Ce qui est bien en dessous de la concurrence si on compare avec des bases de puissance équivalente, soit 20 Nm de couple. Pour le moment je ne vois pas d’infos particulière concernant le prix de la roue mais j’ose espérer que ça ne va pas trop tarder pour que VRS puisse offrir un système complet. La différence qu’on trouvera notamment, hormis le look, c’est le fait que la connexion sans fil ne soit pas disponible. Qui sait, pour la prochaine évolution ! 

Lien vers le site de VRS pour se procurer le volant : https://virtualracingschool.com/directforce-pro/

Bon, on parle de palettes mais on est pas en présence d’un shifter complet puisque le mécanisme de base du volant Fanatec est conservé. C’est toujours le contacteur d’origine qui servira à communiquer le changement de vitesse mais le kit ici présent améliore grandement le ressenti de l’action. C’est en fait un mécanisme de shifter magnétique qui vient se superposer sur le shifter originel.

Et alors le montage ! Facile ?

Pas d’inquiétude, le montage est un jeux d’enfant. On enlève la palette d’origine (pas le mécanisme) et on vient apposer le mécanisme de SimMakerz par dessus. Ensuite on monte la palette fournie avec le kit et on peut enfin jouir de palettes magnétiques sur notre volant Fanatec qui en avait grandement besoin. Ci-dessous ma review vidéo.

Je vous disais plus haut qu’il existe d’autres solutions comparable mais très honnêtement la qualité de réalisation ici est juste magnifique. On dirais que les pièces sont moulées et polies. On trouve même de la feutrine sur une des pièces pour ne pas abîmer la peinture du shifter si toutefois on voulais le retirer. (Chose qui est impensable quand on a essayé). Pareil pour le choix des aimants, ils sont très puissant et la maniement et vraiment très bon, rien à envier à des palettes magnétiques classiques. 

A noter que le fait de choisir la version avec les palettes permet d’avoir un réglage de l’écartement et de la profondeur des palettes. Mais il est aussi possible de régler la dureté en déplaçant la pièce qui est sur le système pour diminuer la surface de contact de l’aimant. Cette manipulation éloigne aussi les aimants, Un faible déplacement suffira pour nettement changer le ressenti.

Plusieurs kits disponibles

Le kit de palettes magnétique de SimMakerz est disponible en 3 version. Une version sans palettes (on gardera celles d’origine), une version avec palettes en impression 3D et cover imitation carbone. Et enfin un autre version avec des palettes en carbone. 

Au niveau des tarifs il faudra compter respectivement 35 € pour un kit sans palettes, 59 € pour celui avec les palettes en impression 3D et 85 € pour pour les palettes en carbone de 3 mm d’épaisseur. Donc un prix de départ assez contenu mais qui le sera un peu moins pour les kits avec palettes mais franchement pour un tel niveau de fabrication c’est tout simplement justifié. Et pour mémoire SimMakerZ propose aussi des kits pour les volants Gt, F1 et McLaren de chez Fanatec mais également de palettes au détail.

La review des palettes magnétiques Ascher Racing par Yannick

Bonjour à tous. Après l’achat de ma base DD1 et d’un hub clubsport, je suis parti à la recherche de palettes magnétiques pour mon hub car d’origine je les trouve trop souples, trop molles. Bref pas en adéquation avec la qualité que je recherche. Après quelques recherches sur la toile, je constate qu’il existe plusieurs fabricants de palettes adaptables pour le hub fanatec en configuration GT:

– SimMakerZ (français) : upgrade à base d’impression 3d (de 39€ à 105€ hfp en fonction de la configuration). [NDLR :J’en profite pour dire que la review arrive…].

– NSH Racing (français) : palettes magnétiques en carbone 135€ hfp.

– Asher Racing (allemand) : palettes magnétiques en aluminium anodisé 165€ hfp.

– OpenSimRacing (états-unis) : nombreuses configurations de 40€ à + de 200€ hfp.

– SimRacingMachine : palettes magnétiques en carbone de 152€ à 167€ hfp en fonction des aimants choisis.

Ne voulant pas faire une simple upgrade à base d’impression 3D, mon premier choix c’est porté sur les palettes NSH, moins cher et Français de surcroît. Malheureusement avant de valider mon achat j’ai voulu avoir des informations sur l’intégration des palettes avec un volant de 330mm pour être sûr d’avoir les palettes à porté de doigts. Comme j’ai jamais eu de réponses malgré plusieurs mails envoyés, j’ai passé commande chez Asher Racing qui propose en supplément de quoi espacer les palettes magnétiques pour qu’elles soient bien positionnées.

Le montage est donc assez simple, j’en ai pas eu besoin mais il existe un tuto fais par un youtubeur français. Le passage des fils est prévu, tout est bien ajusté, la connectique est plug and play, bref rien à signalé de négatif hormis peut-être le manque d’une notice pour ceux qui en éprouveraient le besoin.

Qu’est-ce que ça donne ?

Une fois le montage effectué, on constate que tout est parfaitement rigide, il y a un léger jeu au-niveau de l’axe de rotation de la palette. Ce-qui est normal pour un montage sans roulements, mais qui ne se ressent pas en jeux. Les aimants montés d’origine sont les plus durs. Sur le descriptif des palettes sur le site d’Ascher, les différentes configurations sont expliqués et le choix est large en combinant les deux tailles d’aimants et les disques en plastiques.

Pour moi le montage d’origine claque vraiment beaucoup, j’ai réduit un peu en combinant un aimant de 5mm avec un de 3mm. C’est pas dans les réglages proposés mais c’est le réglage qui me convient. Par contre attention lors de la manipulations des aimants, il faut utiliser les aimants de rechange pour retirer ceux en place, Sur le site d’Ascher c’est mentionné, ils aimantent fort mais sont fragiles, donc prudence.

Quelques tours de roue et avis de Yannick

Une fois en jeu, on ne peux qu’apprécier le meilleur rendu des palettes magnétiques Ascher Racing par rapport au modèle d’origine. Plus ferme et confortable à la fois. Fini cette impression de jouet et les miss-schift lors de gros rétrogradages, c’est très qualitatif. Par contre, comme bien souvent avec les palettes magnétiques, elles sont plus bruyantes que les modèles à ressorts.

Bref, malgré un prix un peu élevé (comme souvent en simracing), je ne regrette pas cet achat, les palettes sont de qualités (mécanique et électrique), configurable à souhait en dureté, d’une finition parfaite. De plus le SAV d’Ascher est réactif. On retrouve ces palettes montées sur certains volants haut de gammes ce qui est un bon signe sur leur qualité.

Ce support UM1 est disponible en deux couleurs anodisées, rouge et noir. Il est possible de le personnaliser avec l’inscription sur le bras qui peut être la marque Simcore, une inscription de son choix ou bien tout simplement rien. Et pour finir, le tarif de ce support de moteur de volant UM1 est de 149 $ ce qui dois représenter environ 170 € avec les taxes. En tout cas un support qui diffère de ce que l’on connait mais qui est vraiment sympa.

Au niveau des palettes on pourra avoir le choix avec du carbone de 3 mm d’épaisseur ou de l’impression 3D avec un covering carbone. Mais on peut aussi acheter seulement le shifter et utiliser les palettes d’origines. Pour le shifter seul il faudra compter 35 € pour le volant Formula et 39 € pour le GT. Avec les palettes les tarifs progressent respectivement à 59 € et 69 € alors qu’il faudra compter 99 € pour le volant McLaren (125 € avec des palettes carbone).

A noter que les palettes seules sont disponibles sur le site de la marque où on devrait rapidement pouvoir trouver aussi des stickers pour identifier les boutons de son volant ou encore des modélisations de circuit, certainement en impression 3D. A suivre…

On peut imaginer que l’arrivée récente de nouveaux modèles de volants Direct-Drive a poussé FANATEC à proposer ce Podium HUB. Mais on a déjà eu l’occasion de le voir lors de la dernière édition de la Sim Racing Expo. En effet Fanatec nous l’avais montré dans le montage éclaté du futur volant Porsche. On y voit d’ailleurs une de ses fonctionnalités qui lui permet d’accueillir des palettes magnétiques ou encore une wheel plate.

Pour tous le volants ?

Mais ce Podium Hub pourra surtout accueillir des volants et autres Hubs du marché qui ont une dimension de 6×70 ou 3×50. Si nécessaire la connexion se fera par USB. Ceci va donc bien faciliter l’arrivée des possesseurs d’autres solutions, OSW par exemple. Mais comme vous avez pu le voir plus haut, le Podium HUB, grâce à son électronique embarquée et son port, peut se voir ajouter des palettes, boutons et autres accessoires à venir dans la gamme Podium.

Le Podium HUB peut se raccorder à plusieurs bases de la gamme FANATEC : Podium, CSW ou CSL. L’attache se fera via un Quick-Release logiquement fourni. Il faudra donc acheter autant de Hub que de volants non-Fanatec en notre possession. Et c’est là que je vous annonce le prix de ce hub : 199,95 €. Et oui, le passage à la solution FANATEC a forcément un prix. Mais on pourra bénéficier des prochaines sorties de la marque Allemande en matière d’accessoires de volant.

Et pour en découvrir plus je vous laisse visionner la vidéo ci dessous.